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點(diǎn)擊次數(shù):更新時(shí)間:2022-11-04 17:11:21【打印】
| 去年外貿(mào)行業(yè)中穩(wěn)賺到盆滿缽滿的要數(shù)船公司了。 它們不知道是否心中有數(shù)——暴漲越離譜，冰凍就來(lái)得越早。涸澤而漁，從來(lái)都不是長(zhǎng)久之計(jì)。 果然，彼時(shí)高攀不起的海運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)基本回落到疫情前。 這一波運(yùn)價(jià)暴跌從今年7月份開始，進(jìn)入9月跌速更是加大。9月23日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）跌至2072.04點(diǎn)，周環(huán)比大跌10.4%，較年初下跌約六成。 目前，亞洲至美西航線的運(yùn)價(jià)已從一年前的20000美元/FEU的高點(diǎn)暴跌，在過去短短半個(gè)多月的時(shí)間，美西海運(yùn)費(fèi)接連跌破2000美元、1900美元、1800美元、1700美元和1600美元四大關(guān)口！ 就在本周，美西運(yùn)費(fèi)已經(jīng)殺跌至1500美元，而且是貨代賣價(jià)！ 根據(jù)各大航運(yùn)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，美西運(yùn)價(jià)跌勢(shì)沒有減緩趨勢(shì)，市場(chǎng)繼續(xù)走弱，這表明未來(lái)幾周美西運(yùn)價(jià)可能會(huì)降至2019年的1500美元左右。  寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的報(bào)告也指出，北美航線市場(chǎng)依然處于供過于求的狀態(tài)，航線運(yùn)價(jià)維持下跌走勢(shì)，運(yùn)價(jià)水平不斷刷新年內(nèi)低位。 班輪公司、貨運(yùn)代理為爭(zhēng)搶有限的貨運(yùn)資源，降價(jià)攬貨，競(jìng)爭(zhēng)激烈。部分貨運(yùn)代理甚至以低于班輪公司給出的成本運(yùn)價(jià)的銷售價(jià)格增加攬貨。其中，泰越航線一度出現(xiàn)“零”運(yùn)價(jià)和“負(fù)”運(yùn)價(jià)的情況。 9月通常是美國(guó)港口繁忙季的開始，但是今年9月洛杉磯港的進(jìn)口集裝箱數(shù)量，和過去十幾年的數(shù)量相比，僅僅高于2009年美國(guó)金融危機(jī)期間。 去年因?yàn)榧b箱積壓引得貿(mào)易商抱怨連連的加州港口，今年再也見不到繁忙景象，往年秋冬季節(jié)常見的集裝箱積壓也沒有出現(xiàn)。在加州南部的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口等待卸貨的船只從1月份的峰值109艘下降到現(xiàn)在的4艘。 
美國(guó)進(jìn)口集裝箱數(shù)量大減
船公司試圖通過停航挽救頹勢(shì)，海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從9月19日到10月23日的五周里，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共750個(gè)預(yù)定航次中，有122個(gè)航次被取消，取消率為16%。其中，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟合計(jì)取消了101個(gè)航次。 此外，長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)已經(jīng)開始與托運(yùn)人重新談判合同條款。 對(duì)于去年一直苦于運(yùn)價(jià)而暫緩訂貨、出貨的買家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在正是好時(shí)候。外貿(mào)人不妨再發(fā)一封郵件說(shuō)明運(yùn)價(jià)情況，看看是否有新的商機(jī)。 以下模板供參考： Dear Customers, 尊敬的客戶， I hope this email finds you well. 見信好！ Ocean freight rates have declined in recent weeks. According to Freightos, Asia-US West Coast prices (FBX01 Daily) fell 8% to $2,978/Forty Equivalent Units (FEU). That rate is 82% lower than the same time last year.最近幾周，海運(yùn)費(fèi)有所下降。根據(jù)Freightos的數(shù)據(jù)，亞洲-美國(guó)西海岸的價(jià)格（FBX01日?qǐng)?bào)）下降了8%，至2978美元/40個(gè)當(dāng)量單位（FEU）。這一價(jià)格比去年同期低82%。 It has become a buyers’market as ocean carriers now have to work hard to attract cargo owners. Ocean carriers are offering significant discounts on Asia exports to the US and Europe. It is the best time for you to ship your order. 目前海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)成為一個(gè)買方市場(chǎng)，因?yàn)檫h(yuǎn)洋承運(yùn)人現(xiàn)在必須努力工作以吸引貨主。海運(yùn)公司對(duì)亞洲出口到美國(guó)和歐洲的貨物提供大幅折扣?，F(xiàn)在是你運(yùn)送訂單的最佳時(shí)機(jī)。 Please feel free to contact us if you have any questions. 如果您有任何問題，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。 |
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